接头之间留有缝隙是防止钢轨热胀冷缩~使得铁路变形影响行车安全~不过现在的客运专线和大部分铁路已经是无缝铁路了~无缝铁路如何防止热胀冷缩呢?这里就又一个锁定轨温的专业名称~所谓锁定轨温就是再一年中温度平均、铁轨涨缩变量最平均的时候铺设铁路~就不会出现涨轨~另外火车会有撞击声还有个原因是因为刹车过急时.或者又异物损坏车轮踏面~也会产生响声~这就是为什么货运的火车有的车厢始终“刚刚刚”的响的原因~铁路知识团为你解答~希望能帮住你~