火车轨道在设计时,在转弯区为增大向心的力量,减小轨道对火车的向心力从而减小火车与轨道之间的摩损,将转弯区域的轨道设计为外侧稍高于内测轨道.车速小,离心力小,从而造成火车压迫轨道内侧.