很简单,因为在机组启动时,所用蒸汽量很少,当蒸汽进入调节级喷嘴做工后温度和压力下降很快,容易起到冷却汽缸（高压缸部位）的作用,造成汽缸膨胀收缩,上下缸温差大.还会造成调节级后的转子和汽缸受到冷却,尤其是在末级,蒸汽湿度很大,会对末级叶片产生水蚀作用.为了减少和减缓这种副作用,通常要求进入汽缸的蒸汽必须比汽缸缸温高50度.