你好,我开货车的,你的问题范围太广,我细说一下吧：如果你的所在地车辆拥有量少的话不用说运价相对会高些,还有是走高速路或三级烂路同样的路程运价不同.双边货还是必须放空拉也不同,等等.要是倒短看是上坡或下坡,路况...嗨！是啊现在货好难啊.都不知道运费怎么要啊.我现在跑得路70十多公里50公里高速20多公里全三级一下路一天也只跑一次.420元不知道怎么样啊想问一下，你说的，“十吨的货车”是四缸车还是六缸车，是只能装十吨还是只装十吨。看这意思高速没记重收费，是二型车的话过路费25左右，分析：六缸车只拉十吨的话顶多剩200元还不一定，要看你那的路，低了，没意思了。四缸剩200多，属于底线单价。但凡有其它货不用去考虑，这价码已经属于我们常说的“粪草价”了。双桥以上的车更不必要考虑。我的车是四缸的 4102的发动机时代3800过路费40+20元油是700元跑4次一天就是200元装卸太费时早7点出车回来就晚7点以后 不知运费怎么样啊你的这个货的确运费还是低了点，并且比较熬时间。可能你有点不想放弃的原因是：拉得较轻不伤车，或许货源时间长；或许你目前没有更好的货源。我建议要拉的话叫货主加几十或一百。你想啊，一个月剩六千左右，折旧修理保险轮胎地税所有费用之后你其实所剩无几，别只考虑一个月几千，一年几万。要不就尽快找其它货源，找到更好货源之前别丢现在的货。其实你开四缸车有四缸车的优势，你可以找六缸车拉不了的货，比如道路较窄的建筑材料，路面较软的填挖土方等等六缸车拉不了的。运价都非常理想。可能你所在地区的运输行业你比我更熟悉。祝你出门顺利，抱财回家！