首先要知道,惯性一般是指物体不受外力作用时,保持其原有运动状态的属性.惯性现象就是物体保持原来运动状态的一种现象.但是在现实中不能简单的思考这个问题,因为人体在车上受到了地面的摩擦力,这时候我们可以将惯性假想成一个力的作用,称为惯性力,根据牛顿第二定理,这个力F的大小和车子的加速度a和质量m有关,F=a*m.而摩擦力的大小等于摩擦系数u*质量m,所以不同的人哪个更容易摔倒就要计算两个力的大小进行比较,摩擦力大于惯性力就不摔倒,摩擦力小于惯性力就摔倒
所以如果两个人的摩擦力相等的话,质量大的人更容易摔倒
纯手打,这里如果要解释的话就要涉及到惯性系和非惯性系的知识，是大学物理的内容。惯性力的引入是为了弥补在非惯性参考系中物体的运动不满足牛顿运动定律而引入的假想力，本身是不存在的。设想有一静止的火车，车厢内一光滑桌子上放有一个小球，小球本来是静止的；火车开始加速启动，在火车上的人看，小球有运动，且加速度和火车的加速度大小相等，方向相反，但是在地面的人看来，小球并未运动，对小球进行受力分析，小球只受到了重力和支持力的作用，且这两个力在竖直方向上是平衡的，根据牛顿运动定律，小球无论如何都是不会运动起来的，但是事实上在火车看着小球的确是在动。这是牛顿力学的一个局限。为了弥补这个缺陷，我们引入了“惯性力”这个概念，在处于非惯性系中的物体上人为地加上一个于该非惯性系数值相等，方向相反的加速度，因为这个“加速度”是由于惯性引起的，所以将引起这个“加速度”的力称为惯性力，这样就可以从形式上解释火车上的人观察到的现象。这只是为了能在非惯性系里面运用牛顿运动定律研究问题，事实上惯性是物体本身的性质，而不是力。