火车车轮（行话叫轮对,包括车轴）之所以是这样理由：
1.利用外侧突起部分（轮缘）与钢轨的作用导向
2.刹车装置（闸瓦）与车轮圆周最宽的部分（踏面）摩擦,用来制动
3.钢-钢间摩擦系数比橡胶-水泥小得多