ABS刹车防抱死系统
如果紧急刹车一般会使轮胎抱死,由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦,所以刹车的距离会变长.如果前轮锁死,车子失去侧向转向力,容易跑偏；如果后轮锁死,后轮将失去侧向抓地力,就易发生甩尾.特别是在积雪路面,当紧急制动时,就更容易发生上述的情况.ABS是通过控制刹车油压的收放,来达到对车轮抱死的控制.其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态.
EBD电子制动力分配
汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象.功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配,以保证车辆的平稳和安全.