这一应用方式,一般采用特殊装置吸收太阳能,再转化为电能驱动汽车运行.按照应用太阳能的程度又可分为如下两种形式：(责任编辑：admin) （1）太阳能作为第一驱动力驱动汽车 完全用太阳能为驱动力代替传统燃油,是几代汽车工作者的梦想.1982年澳大利亚人汉斯和帕金用玻璃纤维和铝制成了一部“静静的完成者”太阳能汽车.车顶部装有能吸收太阳能的装置,给两个电池充电,电池再给发动机提供电力.12月19曰,两人驾驶着这辆车,从澳大利亚西海岸的珀思出发,横穿澳大利亚大陆,于1983年1月7曰到达东海岸的悉尼,实现了一次伟大的创举.这种太阳能汽车与传统的汽车不论在外观还是运行原理上都有很大的不同,太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件,而是由电池板、储电器和电机组成．利用贴在车体外表的太阳电池板,将太阳能直接转换成电能,再通过电能的消耗,驱动车辆行驶,车的行驶快慢只要控制输入电机的电流就可以解决.目前此类太阳车的车速最高能达到lOOkm/h以上,而无太阳光最大续行能力也在100km左右.还有一种概念上的太阳能汽车,这种汽车在车体上没有安装光伏电池板,而只是配置蓄电池,而电能全部来自专门的太阳能发电装置.优点是外观与现有车辆类似,没有"另类"的感觉,缺点是要经常到太阳能电站充电,当然续行能力也受到限制.（2）太阳能和其它能量混合驱动汽车 太阳能辐射强度较弱,光伏电池板造价昂贵,加之蓄电池容量和天气的限制,使得完全靠太阳能驱动的汽车的实用性受到极大的限制,不利于推广.因此就出现了一种采用太阳能和其它能量混合驱动的汽车.复合能源汽车外观与传统汽车相似,只是在车表面加装了部分太阳能吸收装置,比如车顶电池板,用于给蓄电池充电或直接作为动力源.这种汽车既有汽油发动机,又有电动机,汽油发动机驱动前轮,蓄电池给电动机供电驱动后轮.电动机用于低速行驶.当车速达到某一速度以后,汽油发动机起动,电动机脱离驱动轴,汽车便像普通汽车一样行驶.由于采用了混合驱动形式,带来了诸多好处.首先,因为有汽油发动机驱动,所以蓄电池不会过放电,蓄电池的容量只要满足一天使用即可,与全用蓄电池的车相比,其容量可减少一半,也减轻了车重；其次,城市中大多数车辆都处在低速行驶状态下,采用电机驱动可最大可能的降低城市局部污染.