电机转矩公式：T=CT*Φ*Ia,其中CT为转矩常数,Φ为每极主磁通,Ia为电枢电流.当Φ增加.电机转矩公式：T=CT*Φ*Ia,_其他解答

这个问题你理解的已经很正确了,简直不知道怎么回答了.
一般来说,空载时的电流是额定电流的35-45%,这个电流主要就是电动机的励磁电流,用来产生主磁通的,所以空载时电动机功率因数很低.随着带负载的增加,定子电流增加的部分主要是为了增加电动机输出转矩,以便电动机能够拖动负载,用于励磁的电流并不增加,原因如你所说：“异步电机制成之后,空载时,磁通已接近饱和”.
当然也有特殊的情形,比如变频调速就有两种控制方式：U/f=C的恒转矩调速和调节励磁电流达到调整Φ的近似恒功率调速.但对于大多数情况下,为保证电动机的稳定运行,大多采用的就是恒转矩调速方式,这个原因主要是生产所用负载大多也是恒转矩负载性质决定的.
因此,在空载,轻载,额定负载,满载等情况下,各定子电流不同,但主磁通基本是不变的.所谓交流电，就是大小和方向不断变化的电能。但是这里所指的恒定，指的是其有效值的恒定，不是瞬时值的恒定。定子磁通随定子电流不断瞬时变化，但其有效值是恒定的。这样理解还是有偏差的。主磁通既然是各相磁通的分量之和，分量饱和了，合成量自然也就饱和了。你看一下课本上关于磁通量的公式，都是根据有效值来计算的，并不是各量的瞬时值。即使主磁通，也是指的其有效值。三相电动机三相合成旋转磁场，方向不断改变。