飞机滑行时,油门打算全凭飞行员控制,不过一般不会大于40%N1*,因为推力过大尾流可能会对地面地勤人员造成威胁,在起飞时,飞机在某些条件下可能会使用减推力起飞,（具体减多少推力等的问题都是FMC（机载计算机计算的）...那到底需不需要得到实时推力大小，因为飞控中需要这些参数啊推力大小看的主要就是N1，N1值在飞行员手动控制时才需要去留意的，自动油门控制时，没有得到实时推力的必要，除非有特殊情况出现。