依个人理解,由于输送管路存在阻力,即使在泵不停工作时,也存在压差降,压力不可能处处相等,靠近泵的一端压力最高,以离心泵为例,由于泵体内的结构不同,也存在静压能和动能的相互转换,压力也不一样,装调速阀后,阀前压力会高于阀后压力,压力差就是阀门阻力,外部连接变化后,阀左右压力都会随之发生变化,只是压力差不变.（注：调速阀是进行了压力补偿的节流阀.它由定差减压阀和节流阀串联而成.节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然.这样就使调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）.