由电磁阀控制气缸或真空缸动作,使阀片关闭.由于阀片沿轴向与阀体之间存在一定的间隙,当发动机排气量较小,未能达到调压阀所设定的最低背压时,活塞处于图一所示关闭位置,废气通过阀体与阀片的间隙泄掉.当发动机转速较高、背压达到或超过设定值时,作用于调压活塞的轴向推力克服弹簧力推动活塞右移,使得阀片与活塞之间形成一个类似长方形的条状间隙,多余的废气从此排出,从而在发动机和蝶阀之间维持一个相对稳定的排气背压,给车辆提供稳定可靠的制动力.由于此时调压活塞受到的轴向推力和弹簧力处于动平衡状态,所以调压活塞实际上处于高频往复运动状态,以维持稳定的背压.