火车外轨高于内轨的情况下,铁轨对过车的支持力不是竖直的,可分解成指向圆心和竖直向上,这样由外轨提供的向心力就小了,受损就相对要轻
加大半径也可以,因为火车行驶的速度是一定的,那么加大半径N=mv平方÷半径,这样,半径大了,向心力就小了,对轨道的磨损也就小了